Договор «Литовских железных дорог» с белорусским производителем и экспортером удобрений «Беларуськалий» о транспортировке его грузов через Литву создавал угрозу национальной безопасности страны. Такое окончательное решение вынес Литовский верховный административный суд, сообщает DELFI.
Суд констатировал, что постановление правительства и заключение проверяющей сделки стратегических предприятий комиссии — в этих документах признается, что договор не отвечает интересам национальной безопасности — являются законными и обоснованными.
Коллегия судей учла и то, что на момент принятия решения властями относительно договора ЕС опосредованно и США напрямую ввели ограничения в отношении «Беларуськалия».
«Поэтому Литва не только не могла, но, как член ЕС, была обязана оценить сделки заявителя, потенциально создающие угрозу и риск для национальной безопасности Литвы», — говорится в сообщении.
Суд отметил, что в силу наложенных Евросоюзом ограничений на торговлю белорусским хлоркалием, договор LTG с «Беларуськалием» также нуждался в переоценке. В противном случае ограничительные меры стали бы неэффективными.
Как развивалась ситуация с транзитом калийных удобрений через Литву
В начале декабря прошлого года заработали санкции США против «Беларуськалия». В отличие от европейских санкций, под запрет попала вся продукция этого предприятия. В Литве, через которую проходит значительная часть транзита белорусских калийных удобрений, заявили, что намерены прекратить их перевалку. Причина — вероятность попасть под вторичные американские санкции.
21 декабря правительственная комиссия Литвы по проверке сделок стратегических предприятий объявила, что договор «Литовских железных дорог» с белорусским производителем удобрений «Беларуськалий» и изменения в нем представляют угрозу для безопасности страны. В конце года Литва приняла решение расторгнуть контракт на перевозку белорусского калия «Литовскими железными дорогами».
1 февраля транзит калийных удобрений через Литву прекратился. В ответ Минск ввел запрет на транзит по своей территории погруженных на станциях «Литовской железной дороги» нефтепродуктов, химических и минеральных удобрений.
Потери обеих стран от принятых решений исчисляются миллиардами долларов.
